5 лучших китайских внедорожников 2023 года

Перед нами лучший китайский внедорожник в плане цены. К сожалению, не полноприводный, и не рамный, но зато стоит менее миллиона, что по современным меркам считается максимально бюджетным вариантом. При этом нельзя сказать, что автомобиль плохой. Качество сборки вполне приемлемое, а используемый двигатель – ремонтопригодный и недорогой в обслуживании. Российский рынок этот автомобиль покорил еще в 2018 году, а в 2022 году вышла рестайлинговая версия, получившая ряд изменений, как технических, так и внешних. Кстати, Россия стала одной из первых стран, куда отправилась данная модель, так как собирается она полностью на местных предприятиях. Правда, покупатели просили у бренда полный привод, но пока к ним не прислушались, что довольно странно для такого крупного и тяжелого авто.

Китайский автопром настолько обширен, что на рынке можно встретить очень необычные модели, как та, что сейчас перед нами. Это полноприводный внедорожник, внешним видом напоминающий нечто среднее между Лэнд Ровером и Фордом. Что неудивительно, так как над дизайном работал человек, некогда принимавший участие в разработки этих авто. Полный привод у Dargo не ультимативный, и можно выбрать автомобиль только на передней тяге. Расход топлива будет меньше, но и проходимость снизится. Качество сборки довольно высокое. Внедорожник рамный с отключаемым дифференциалом и многоступенчатой коробкой. Все, чтобы чувствовать себя уверенно как на городских улицах, так как на бездорожье. Кстати, в городе машина не доставит неудобств. Кузов вполне компактный, по крайней мере, по меркам сегмента.

Ни для кого не секрет, что китайский автопром до сих пор испытывает страсть к копированию, и для нас, потребителей, в этом нет ничего плохого. Мы получаем авто по адекватной цене, но с параметрами топовой модели. Так и получилось с Exeed VX, являющимся суббрендом Chery. Источником вдохновения для инженеров стал Лэнд Ровер, один из самых надежных авто в мире, чье качество уже стало легендарным. Получилось повторить его и здесь, причем достаточно успешно. По крайней мере, если судить по обзорам в сети и отзывам реальных владельцев, уже успевших опробовать машину. К сожалению, их немного, так как это новинка 2022 года, по крайней мере ее рестайлинговая версия. Впрочем, рестайлинг настолько глубокий, что можно было вынести авто в отдельный модельный ряд.

Перед нами лучший китайский внедорожник, покоривший российский рынок. Назвать его кроссовером или бюджетным паркетником язык не повернется. Это рамный, полноприводный автомобиль высокой проходимости, способный легко преодолевать даже суровое бездорожье. Высокий клиренс этому способствует, как и довольно мощный мотор под капотом. Также есть возможность выбрать бензиновый или дизельный вариант, а так Россия славится не самым высоким качеством топлива, очень важно, что авто с ним прекрасно работает. Проще говоря, как внедорожник вариант достойный, а добавить к этому вполне адекватный ценник и получаем лучший китайский вариант в своем сегменте. И судя по количеству продаж, пользователи это тоже прекрасно понимают, как и эксперты, ставящие авто высокие рейтинговые оценки.

Эксперты до сих пор спорят, в какой класс отнести данный автомобиль. С одной стороны, это кроссовер, так как у него небольшие размеры. А с другой – полноценный рамный внедорожник, так как он полноприводный, с довольно мощным турбированным мотором и высоким клиренсом. Как бы там ни было, по мнению огромного числа покупателей это лучший китайский автомобиль, и Россия является его главным покупателем, поэтому бренд внес в новинку ряд изменений, актуальных именно для наших регионов. Мотор прекрасно работает на местном топливе, а увеличенный клиренс до 190 миллиметров позволяет выходить на бездорожье. Способствует проходимости и полный привод. Правда, к минусам можно отнести невозможность его отключения. Впрочем, недостаток не очень серьезный, так как даже при его учете расход в смешанном режиме всего 7,3 литра.