20 лучших шин для внедорожников

Если нужна лучшая управляемость внедорожника на зимней дороге, выбор в пользу финского флагмана очевиден. Новые шины Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV демонстрируют великолепные характеристики поведения на льду, безупречное сцепление в глубоком снегу и на бездорожье. Отзывы владельцев говорят только об одном недостатке этих покрышек – обилие шипов и ламелей ожидаемо сказалось на акустических характеристиках – шины Hakkapeliitta 9 для внедорожников издают серьезный шум при работе колеса.

Иных нареканий не смогли найти ни владельцы, ни устроители тестовых заездов. Даже высокую стоимость пользователи считают полностью оправданной – лучшее сцепление и уверенность маневрирования на зимней дороге этого стоит. Покрышки великолепно ведут себя как в поворотах, так и на ровной дороге с любым покрытием. Плотная боковина практически «на нет» сводит возможность порезов. Это стало такой же редкостью, как и обычный прокол для шин категории SUV. Комплект шипованной резины прослужит пользователю ожидаемо долго – большой ценник говорит о высоком качестве резиносмеси и более чем достаточном запасе прочности.

Очень необычный рисунок протектора позволяет шипованной зимней резине буквально «вжиматься» в любую поверхность и обеспечивать максимально возможный коэффициент сцепления с дорогой. Шипы расположены не хаотично, как может показаться на первый взгляд, а по строгим компьютерным расчетам, позволяя обеспечить устойчивость на ледяных участках при любых ситуациях на дороге. Дренажные каналы достаточно широки, чтобы справиться не только с водой, но и снежной кашей, благодаря чему внедорожник никогда не зарывается, а «выгребает» по мерзлому снегу или тающей шуге одинаково эффективно.

Шипы и особенность протектора делают резину достаточно шумной – многие владельцы в своих отзывах говорят об этом, наверное, единственном недостатке. В городе по асфальту шина ведет себя не так эффективно, как при снегопадах, сильных морозах, на обледенелых участках трасс и т. д. В перечисленных условиях она демонстрирует уникальную проходимость, устойчивость и управляемость одновременно. Эти характеристики позволили стать Ultra Grip Ice Arctic SUV лидером рейтинга в категории шипованных шин.

Шины по своим характеристикам совершенно не уступают более раскрученным брендам, а демократичная цена на владельцев внедорожников оказывает влияние, силу которого не стоит недооценивать. Рисунок протектора очень похож на популярную раньше покрышку Gislaved Nord Frost 5 (уже не выпускают), и обеспечивает хорошую управляемость на зимней дороге. Кроме того, состав резины позволяет значительно увеличить срок эксплуатации (если только не ездить летом).

В отзывах владельцев этой шипованной покрышки указывается на заметную, но довольно умеренную шумность – фактор, который не следует рассматривать как недостаток, потому что для шин, усеянных металлическими стержнями по всему протектору очень сложно поддерживать низкий уровень шума. Она отлично тормозит, обеспечивает хорошую устойчивость на льду, «гребет» по накатанному снегу, как по асфальту. Владельцы внедорожников обоснованно считают выбор в пользу Matador Sibir Ice правильным и прагматичным.

Шипованные покрышки известного французского бренда не могли не войти в ТОП лучших зимних шин для внедорожника. И если в тестах такого автоиздания как Motor они идут вторым номером после несомненного лидера из Финляндии, в нашем рейтинге Michelin X-Ice North 4 оценены несколько иначе из-за более щадящей ценовой нагрузки на потребителя. При этом шины обладают увеличенным пятном контакта, а число шипов возросло практически вдвое, по сравнению с предыдущей моделью. В результате – на льду феноменальная управляемость, а технологические особенности позволили сохранить уровень шума в комфортной зоне.

Во многом акустическая скромность была достигнута за счет увеличенной мягкости резины. Это также улучшило равномерность износа, что владельцы не преминули подтвердить в отзывах. Шипованные покрышки отличаются отменной износостойкостью и сохраняют при этом свою эластичность до -65 °C – показатель, имеющий значение для многих российских регионов.

Внедорожник, «обутый» в зимние шины Blizzak DM-V2 от популярного бренда Bridgestone, обеспечит владельцу минимум беспокойства при передвижении по городским дорогам с различным состоянием покрытия. Демонстрируя свои лучшие характеристики на разбитых участках асфальта, нешипованные покрышки по укатанному снегу, и тем более льду, передвигаются крайне непредсказуемо, требуя от водителя опыта и сноровки. А вот для европейской городской зимы с минимальными осадками они отлично подходят.

Судя по отзывам, владельцы своим выбором полностью удовлетворены. Зимние шины Bridgestone Blizzak DM-V2 считаются одними из самых тихих, отлично балансируются и обеспечивают короткий тормозной путь. Идеальные характеристики данных покрышек для внедорожника сохраняются при температурах от -5 до -30 °C, поэтому спешить в межсезонье с переобувкой не стоит.

Делая выбор в пользу китайской резины, многие хозяева внедорожников экономят приличные суммы. При этом большинство считает, что качество будет достаточно низким (ориентируются по цене и сложившимся стереотипам). MAXXIS MA-SLW является лучшей зимней шиной из Поднебесной, которая заставит владельцев думать по-другому.

Глубокий протектор с широкими дренажными канавками усеян разнонаправленными ламелями. Они обеспечивают хорошее сцепление на ледяной поверхности и мокрой дороге. Крупные грунтозацепы по бокам не дают застревать в снегу и умеренном бездорожье. Владельцы отмечают в отзывах низкий уровень шума. На скорости более 140 км/час начинает «рыскать» – приходится подруливать. К недостаткам относить эту особенность нешипованной покрышки (учитывая цену) будет не совсем корректно, но любителям быстрой езды она точно не подойдет.

Любой внедорожник с шинами Hankook Tire Winter i*Pike демонстрирует великолепную управляемость на зимней дороге. Несмотря на то, что эта резина нешипованная, сцепление на обледеневших участках позволяет уверенно маневрировать, как и на обычном асфальте. Такой эффект дают дополнительные полостные углубления водоотводящих каналов, напоминающие присоски осьминога. Именно благодаря их работе практически полностью осушается пятно контакта, и покрышка буквально «врастает» в поверхность.

Те из владельцев, кто в реальных условиях испытал характеристики Hankook Tire i*pike, ни под каким предлогом не поставят на свой автомобиль шипованную резину, которая и близко не сможет обеспечить такое сочетание комфортности и безопасности. В своих отзывах водители высоко оценивают неповторимую для зимней дороги точность управления и износостойкость.

Эти нешипованные «катки» для городской зимы и междугородних трасс многие выбирают за сбалансированность уровня шума и сцепных характеристик. Их спокойно можно начинать использовать в межсезонье – встреча с первым снегом или ледяной коркой на дороге для владельца пройдет незаметно. Отличная работа в поворотах, устойчивость к проколам и боковым повреждениям – все это по достоинству смогли оценить пользователи, выбравшие Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV.

Легкость, с которой эта зимняя шина может покинуть ледяную колею, впечатляет. Вдобавок, судя по тем же отзывам, фрикционные покрышки экономичны, отлично ведут себя на мокрой дороге. Вкупе с системами стабилизации внедорожника Hakkapeliitta R3 обеспечивает уверенность движения на обледенелых участках дорог. Единственной характеристикой, которая смущает некоторых пользователей, является высокая стоимость этих покрышек. Однако и эта особенность с лихвой компенсируется долговечностью и надежностью шины – 5 сезонов для нее не предел.

Несмотря на плавность линий протектора, летняя шина Yokohama Parada Spec-X цепко держится на асфальтовой и грунтовой дороге, позволяя водителю выполнять агрессивные маневрирования с высокой точностью. Центральный широкий водоотвод протектора дает повод не бояться глубоких луж – вместе с глубокими ламелями он интенсивно удаляет излишки воды из пятна контакта. Несмотря на отменную устойчивость, шины Yokohama Parada Spec-X не способны уверенно удерживать внедорожник на заданной траектории при скоростях выше 150 км/час.

Несмотря на высокие сцепные характеристики, покрышки изнашиваются очень умеренно. Даже жарким летом интенсивная эксплуатация не приводит к видимому истиранию протектора. Многие владельцы в отзывах подтверждают феноменальную износостойкость – шины выдерживают по 4-6 сезонов, что, несомненно, делает эту резину лучшим выбором. Несмотря на лучшую цену в рейтинге, есть и недостатки: покрышки сравнительно тяжелы, и за счет большой массы ни о какой экономичности говорить не приходится.

Летние шины для внедорожника выпускаются под диски R16-18. По ширине предлагаются варианты от 205 до 285 мм. Резина выделяется индексом нагрузки Н, позволяющим разгонять авто до 210 км/ч. Это покрышки для кроссоверов всех классов с двигателями 150-200 л. с., поддерживающие скоростную езду по автобанам и шоссе. Рисунок протектора выделяется четырьмя ребрами жесткости, обеспечивающими лучшую курсовую устойчивость. Косые канавки между шашками содействуют лучшему выталкиванию воды из пятна контакта. Можно смело гонять по лужам.

В отзывах покупатели выделяют следующие плюсы внедорожной резины: легкость балансировки, хорошую проходимость по грунтовым дорогам, доступность покупки. Но некоторые жалуются на шум и повышенную жесткость. По сильно ухабистым дорогам на ней ездить не советуют. Зато резина устойчива к образованию грыж при столкновении колес с камнями, попадании в яму. Повышенная жесткость компаунда устраняет валкость, свойственную крупным машинам при маневрах.

Это выбор, безусловно, не для бюджетных внедорожников. Размеры летних шин Continental ContiSportContact 5 SUV начинаются с R 18, а главным их предназначением является безопасность вождения на любых дорожных условиях. Интересная компоновка ламелей (зеркальное расположение) и широкие канавки, моментально удаляющие воду и грязь из пятна соприкосновения, гарантируют отличную «цепкость» покрышек.

Из-за высокого сопротивления качению шины не слишком экономны, но все же дают снижение топливных расходов на еле заметном уровне в 1,4 %. Большая часть отзывов владельцев этой резины для лета содержит высокие оценки использованию в конструкции протектора технологии ContiSeal. Она позволяет автоматически устранять мелкие повреждения шины, моментально герметизируя прокол. Защита обеспечит устойчивость внедорожника в случае повреждения колеса и позволит добраться до шиномонтажной мастерской. Для этого достаточно лишь соблюдать скоростное ограничение до 60 км/час, иначе произойдет полная разгерметизация баллона.

Уже по одному внешнему виду становится понятно – всесезонные шины Pirelli Scorpion Verde All Season рассчитаны на шоссейно-городскую эксплуатацию внедорожника (размерный ассортимент охватывает сегмент от R 16 до R 22) – рисунок протектора точно не предназначен к противостоянию с непролазными направлениями. Обладая сомнительной проходимостью по грязевым участкам бездорожья, на сухих грунтовых дорогах летом они обеспечивают сносную управляемость. В зимние месяцы итальянская всесезонная шина демонстрирует послушность в маневрировании и предсказуемое торможение по снегу, уверенно ведет себя на мокром асфальте.

В отзывах можно встретить множество положительных высказываний по поводу отличных акустических характеристик модели, отменной курсовой стабилизации и устойчивости к аквапланированию. Также владельцами положительно отмечена и сбалансированность стоимости резины с ее возможностями. Обратная сторона также имеется – шины быстро стираются.

Многие владельцы внедорожников выбирают для своих авто всесезонные шины, и Cooper Discoverer A/T 3 среди них – одна из лучших. Резина не подводит своих владельцев, как летом, так и в зимний период. Высокие сцепные характеристики и широкие канавки протектора позволяют уверенно преодолевать грязевые препятствия на грунте, и в то же время обеспечивают завидную устойчивость к аквапланированию на шоссейном покрытии.

В отзывах отмечается отличная устойчивость к повреждениям и умеренность в износе протектора. Положительно отмечаются и эффективность торможения – даже на льду этот показатель дает владельцу чувство предсказуемости и уверенности. Обратной стороной преимуществ этой всесезонной шины является слишком уж большая масса.

Всесезонные шины от Dunlop для внедорожника позволяют рассекать на тяжелом автомобиле уверенно как по зимним, так и по летним дорогам. Боковые плечи имеют далеко заходящие шашки, надежно цепляющиеся за асфальт и другие виды покрытия. При этом резина не сминается, поэтому отсутствует валкость. Прочная боковина выдерживает удары камней, не режется от веток и острых выступов. Центральные ребра наделены неровными краями для лучшего сцепления со скользкой трассой. Насосы-ламели быстро подсушивают пятно контакта.

Благодаря компьютерному моделированию удалось достичь оптимального рисунка протектора, обеспечивающего акустический комфорт на любых скоростях. Покрышки выпускаются с шириной 265 и 285 мм и индексом нагрузки 110-116 (1060-1250 кг на каждое колесо), что разрешает устанавливать их на тяжелые рамные джипы и пикапы. Отзывы подтверждают низкий уровень шума резины, хорошую управляемость и курсовую устойчивость, отсутствие разболтанности в колее. Но для зимы, говорят, что компаунд довольно твердый.

Именно характеристики шины определяют степень проходимости внедорожника, а у Hankook Tire Dynapro MT RT03 имеются все признаки того, что бездорожные просторы не представляют для нее непреодолимые препятствия. Усиленная боковая часть (многослойная конструкция) переходит в мощные грунтозацепы, расположенные по краю протектора. Именно они не позволят застрять в грязевой «ванне» на сложных участках маршрута. Центральная область рисунка обеспечивает точность маневрирования и устойчивость на шоссе.

Только «обув» внедорожник в Dynapro MT RT03, владельцы смогли понять, что такое настоящая проходимость. В своих отзывах они отмечают и лучшую износостойкость резины – на каждые 20 тыс. км пробега стирается не более 10 %. Это очень хороший показатель, который обеспечивает многолетнюю эксплуатацию и полностью оправдывает стоимость шины. Резина отлично ведет себя летом и в межсезонье, но при первых морозах становится неуправляемой, и для зимних поездок в северных регионах России не подходит, несмотря на то, что считается всесезонной.

Грязевая резина для внедорожников обычно стоит дорого, но отечественный производитель предлагает выгодный вариант ― Cordiant Off Road. Летние шины имеют симметричный рисунок протектора с крупными грунтозацепами. Это позволяет выехать практически из любого бездорожья. Приличная удаленность шашек не дает протектору забиться грязью, а при выезде на твердую поверхность колеса демонстрируют высокую самоочищаемость (правда, глина летит от них во все стороны).

Усиленная боковина хорошо сопротивляется порезам и славится устойчивостью к грыжам. Шины доступны в типоразмерах с шириной 205-245 мм и высотой профиля 65-75мм, но по диаметру дисков есть варианты лишь R15-16. Это оптимальный выбор для Нивы 4х4, Сузуки Джимни и других компактных полноприводных внедорожников. Из отзывов видно, что балансируются покрышки легко, сохраняется чувствительность управления и тормоза, сильного гула нет (хотя звук сильнее, чем от шоссейной резины). Но повышенного расхода топлива с такими шинами не избежать.

Любой внедорожник на этой резине (а кроссовер – тем более) превращается в настоящий трактор. Чтобы застрять на ней в бездорожье, придется хорошенько постараться, потому что даже одно колесо, «ухватившись» за чуть более твердый участок грунта, способно вытащить тяжелый авто из грязевого плена. Все особенности конструкции этой шины преследуют целью улучшение характеристик проходимости. Покрышка может поддерживать режим низкого давления (0,5 бар), что позволяет внедорожнику эффективно передвигаться по рыхлым песчаным грунтам и болотистой местности.

Владельцы, оставляющие положительные отзывы о способностях этих всесезонных шин, более всего выделяют высокую прочность – пробить или порезать ее практически невозможно (но обязательно найдутся водители, которые смогут это сделать). Имеются в отзывах и предостережения: в зимний период (в большинстве регионов страны, за исключением восточной ее части) на этих покрышках лучше не ездить – они совершенно неуправляемы на льду, машину легко заносит и разворачивает на ровном месте.

Популярные покрышки от французского MICHELIN для элитных внедорожников позволяют обеспечить точное следование автомобиля заданному курсу, создавая при этом лучшие условия для безопасности водителя и пассажира. Предсказуемая длина тормозного пути, вхождение в повороты без снижения скорости, с очень тонкой чувствительностью момента срыва в занос – это настоящая находка для любителей агрессивной манеры вождения по летним дорогам.

Асимметрия протектора обеспечивает одинаково эффективное сцепление, как на мокрой дороге, так и на сухом асфальте. Не остались без положительных отзывов и такие характеристики шины, как устойчивость к износу, а предсказуемость острого маневрирования позволяет позиционировать эту шину как самую лучшую в категории. Однако в нашем рейтинге подняться вверх списка у MICHELIN Pilot Sport 4 SUV не позволила ее цена. Как уверяют некоторые владельцы, шины хоть и стоят своих денег, но уж больно дороги.

Направленный и даже агрессивный рисунок протектора уже с первого взгляда говорит о стремительном «нраве» летней шины Toyo Proxes ST III. Боковые блоки также развернуты по ходу и выполняют двойную функцию: стабилизируют вращение колеса на большой скорости, тем самым определяя высокую курсовую устойчивость, и обеспечивают отличное сцепление с дорогой при маневрировании. Кроме того, состав резиновой смеси содержит компоненты, позитивно влияющие на сопротивляемость летней покрышки к быстрому износу.

Владельцы в своих отзывах дают положительные оценки тормозным характеристикам шин – несмотря на приличный вес внедорожника, они демонстрируют высокую эффективность, в том числе и на мокром асфальте. Лето является самым подходящим периодом для прогулок на природу, когда часть пути может лежать через грунтовые дороги с грязевыми «ловушками». Но и в таких условиях (разумеется, речь идет об умеренном бездорожье) Toyo Proxes отлично справляется с поставленными задачами.

Экономичная (2,9%), сбалансированная и очень тихая резина Alenza 001 от японского Bridgestone, судя по отзывам, не оставляет равнодушным ни одного владельца. Особая конфигурация ламелей этой летней шины снижает деформацию покрышки при скоростных нагрузках, благодаря чему превосходная «цепкость» сохраняется даже на мокрой дороге. При этом широкие продольные каналы в протекторе значительно снижают риск аквапланирования, позволяя не снижать скорость перед такими преградами.

Трасса и городская дорога – вот назначение этой шины. Резина слушается малейшее движение руля, полностью предсказуема в поворотах и торможении. Летом она прекрасно пройдет и по грунтовке, но бездорожье и грязевые препятствия в распутицу не должны входить в планы водителя внедорожника, «обутого» в Bridgestone Alenza 001.