12 лучших электровелосипедов 2023 года

Внешне данная модель почти не отличается от привычного горного велосипеда. Здесь используется такая же рама, руль тоже вставлен в амортизационную вилку. Не забыт даже задний переключатель, перебрасывающий цепь по семи звёздочкам! Отличие бросается в глаза не сразу. Оно заключается в наличии аккумулятора и блока управления. Первый, к слову говоря, сделан съёмным. Это позволяет оставлять сам велосипед в подъезде, а уносить домой только батарею, чтобы её зарядить. Есть и мотор-колесо. Однако оно не способно вращаться самостоятельно. Вместо этого применяется помощь во вращении педалей. Это значительно упрощает подъёмы в горку. Иной раз кажется, что ты вращаешь педали вхолостую! Впрочем, в продаже иногда встречается и более привычная вариация электровелосипеда, оснащённая курком газа. Но она будет иметь меньший запас хода, так как вряд ли вы сможете расходовать заряд батареи максимально аккуратно.

При осмотре этого электровелосипеда сразу бросается в глаза его аккумулятор. Он располагается под седлом. Его размеры не дают обмануться: ёмкость весьма велика. С такой батареей можно преодолеть примерно 45 км, практически не вращая педали либо делая это только на крутых подъёмах! Радует покупателей, судя по отзывам, и качество исполнения. Можно не сомневаться, что электровелосипед выдержит любые перегрузки. Но за это придётся заплатить большим весом. Если вы собираетесь заносить своё транспортное средство на пятый этаж, не используя для этого лифт, то лучше рассмотреть вариант покупки какой-нибудь другой модели. В остальном же изделие не вызывает серьёзных нареканий. Оно обладает и хорошими тормозами, и поднимающимся рулём, и мягким седлом. Лишь отсутствие переключателя скоростей даёт понять, что это не лучший выбор для многочасовых поездок.

Этот недорогой электровелосипед стал чрезвычайно популярным в основном благодаря своим компактным размерам. Он не сильно больше какого-нибудь электросамоката! Но нужно понимать, что 14-дюймовые колеса играют ему и в минус. Если аккумулятор разрядится, то даже самое активное вращение педалей не приведёт к серьёзному разгону. Если же батарея полностью наполнена энергией, то можно рассчитывать на достижение 40 км/ч. Весьма недурно для электровелосипеда с такими скромными колесами! Благодарить за это следует двигатель, мощность которого составляет 400 Вт. Именно из-за него транспортное средство получилось не таким лёгким, как того хотелось бы.

Компактный, но увесистый электровелосипед. На нём предлагается ездить не вращая педали. В этом случае можно разогнаться до 40 км/ч. Впрочем, педали здесь всё-таки присутствуют. Просто их использование не приведёт к серьёзному разгону, так как недорогое транспортное средство получило лишь 14-дюймовые колёса, а переключатель скоростей здесь перебрасывает цепь всего по трём звёздочкам. Радует, что производитель расщедрился на в меру ёмкий аккумулятор, в связи с чем от полного заряда можно объехать даже достаточно крупный город. А складной механизм должен поспособствовать легкой транспортировке электровелосипеда в электричке.

Данная модель создавалась специально для курьеров. Именно они должны по достоинству оценить ёмкий аккумулятор. Если расходовать его заряд экономно, не бросая вращать педали, то необходимость подключения сетевого адаптера может возникнуть лишь в конце дня. Также электровелосипед получил багажник и переднюю корзину. Это должно упростить перевозку небольших грузов. Выделяется данная модель и за счёт зеркал, которыми здесь дополнен руль. Это значит, что можно не бояться выезжать на дорогу общего пользования. Даже несмотря на скромный 18-дюймовый диаметр колес. Пожалуй, единственным серьезным недостатком этой модели является её вес. Он получился чересчур внушительным.

Весьма небольшой велосипед, получивший 20-дюймовые колеса. На таком транспортном средстве точно не стоит выбираться на бездорожье. Но зато оно отлично себя показывает в городе. За его пределами не следует оказываться и из-за аккумулятора, полного заряда которого в лучшем случае хватает на 40-километровый пробег. Также на плохой дороге вас будет смущать отсутствие амортизации. Если же говорить о достоинствах, то следует отметить наличие здесь багажника. И он не занят аккумулятором, поэтому точно способен пригодиться. Порадовать должны и дисковые тормоза. Да, они являются лишь механическими, но при таком ценнике это простительно. Ещё миниатюрное транспортное средство получило шестискоростной задний переключатель.

Отличный электровелосипед с пружинно-эластомерной вилкой. Эта модель неплохо показывает себя и в городе, и на бездорожье. Не в последнюю очередь благодаря колёсам, диаметр которых доведён до 27,5 дюймов. Так как электробайк является достаточно недорогим, не следует ждать от него максимально мощного мотора или рекордно ёмкого аккумулятора. Это тот случай, когда не следует бросать вращать педали, иначе заряд закончится спустя несколько десятков километров. Электрический двигатель здесь используется в основном ради облегчения процесса педалирования. Если на обычном велосипеде вы выдыхаетесь уже спустя 35 км, то с этим вы сможете без устали преодолевать в два-три раза более дальние расстояния!

Именно под брендом Hoverbot выпускались первые гироскутеры и прочие подобные транспортные средства. С тех пор обладатели данной торговой марки набили руку. В результате их новая продукция имеет ничтожно малое число недостатков. Например, к Hoverbot CB-10 Climber можно придраться только по поводу большого веса. Он связан с наличием внутри алюминиевой рамы ёмкого аккумулятора. Его полный заряд обеспечит до 70 км хода! А ещё здесь применена трансмиссия Shimano. Порадовать должны и дисковые тормоза. Жаль только, что они являются лишь механическими, а не гидравлическими. Но больше всего удивляет возможность складывания! Обычно подобные электровелосипеды имеют скромные колеса, но здесь их диаметр доведён до адекватных 25 дюймов. Это значит, что транспортное средство подойдет даже для преодоления бездорожья.

Главное достоинство этого электровелосипеда заключается в сочетании больших колес и минимального веса. В результате вы можете ехать на нём, как на обычной модели, лишенной двигателя. При этом вы будете тратить меньше сил, так как 200-ваттный мотор значительно облегчит вращение педалей. Теоретически на таком электровелосипеде можно разогнаться до 50 км/ч. И это при сравнительно малоёмком аккумуляторе! Жаль только, что заряд иссякнет уже спустя 50 км. Это можно было бы считать серьёзным недостатком, но давайте не забывать о 13-килограммовом весе — даже после преодоления такого расстояния у вас точно останутся силы для самостоятельного вращения педалей. Покупателей радует и быстросъёмность батареи. Она требует для зарядки стандартные 6 часов. А колеса на 27,5 дюймов отлично себя показывают не только на асфальте, но и на условном бездорожье.

Этот электровелосипед имеет практически идеальное качество изготовления. И если в более доступных моделях аккумулятор находится снаружи, то здесь он спрятан под рамой. А в руль вмонтирован крупный дисплей, исполняющий роль велокомпьютера. На экране можно увидеть и текущий заряд батареи. Сразу становится заметно, что он расходуется весьма неторопливо. Это связано с не особо большой мощностью мотора. В результате вы останетесь с разрядившимся аккумулятором только спустя 70 км. И это если вы совсем не будете вращать педали! А вы обязательно будете это делать, так как вес данного транспортного средства сравним с массой рядового горного велосипеда.

Уникальный электровелосипед. Несмотря на наличие 26-дюймовых колес, его можно складывать. Это значительно упрощает транспортировку данной модели в поезде или автомобиле. К надежности механизма нет никаких претензий — он должен выдержать даже достаточно серьезные перегрузки. А они точно будут, ведь заднее колесо здесь оснащено 1500-ваттным мотором. Если взглянуть на педальный узел, то над ним можно заметить амортизатор. Да, это ещё и полноценный двухподвес! Цепь здесь движется через задний переключатель, предоставляющий 7 скоростей. Его работа необходима для того, чтобы мотор прилагал меньше усилий. Максимально, к слову говоря, из электровелосипеда можно выжать 100-километровый пробег. Аккумулятор здесь располагается внутри рамы, для его полной зарядки требуются 7 часов.

Производитель этого электровелосипеда позаботился о том, чтобы спрятать аккумулятор внутри рамы. Удивительно, но это почти не сказалось на весе конструкции — чересчур тяжелой данную модель назвать точно нельзя. Возможно, что благодарить за это следует верхнюю трубу, получившуюся чрезвычайно тонкой. Она же сделала дизайн электровелосипеда узнаваемым. Казалось бы, при такой конструкции не стоит ждать того, что транспортное средство выдержит любую нагрузку. Однако производитель заявил 180 кг! А ещё он снабдил своё творение качественной вилкой и мощным мотором. Придраться можно только к тормозам. Да, они являются дисковыми. Но к ним ведут обычные стальные тросики, а не гидравлика.