10 самых мощных электросамокатов для бездорожья

Создатели этого электросамоката постарались добиться того, чтобы покупателю было комфортно и на асфальте, и на бездорожье. Да, диаметр колес может показаться маленьким. Но зато они обуты в покрышки с достаточно агрессивным протектором, в результате чего вызвать пробуксовку весьма сложно в любых условиях. А при полном приводе и 3200-ваттной мощности она могла бы возникнуть, особенно на грунтовой дороге. Нет никаких проблем и с остановкой, так как за этот процесс отвечают дисковые механические тормоза. Что касается аккумулятора, то он заряжается за 7 часов.

Главной особенностью данной модели является полная амортизация. Более того, чувствительность подвески можно регулировать! Подходящий для этой цели набор инструментов заботливо кладётся в комплект. Обнаруживается в коробке и сиденье. Если вы желаете развивать максимальную скорость, то оно точно не окажется лишним.

Многие мощные электросамокаты заряжаются в течение длительного времени. Ultron T11 Plus — не исключение из правила. Он может находиться рядом с розеткой примерно десять часов. При этом нельзя сказать, что аккумулятора ёмкостью 30 А*ч хватит на рекордную по продолжительности поездку. Не исключено, что повышенный расход энергии связан с крупным диаметром колес. Вращать такие — весьма непросто. Но зато с ними электросамокат готов преодолевать даже самые плохие дороги.

Так как транспортное средство разгоняется до приличной скорости, здесь требуются хорошие тормоза. Производитель это понимал. В результате на больших колесах разместились дисковые гидравлические тормоза, дополненные электронными. И если привод здесь является полным, то амортизатор расположен только сзади. Отчасти именно за счёт этого производителю удалось снизить ценник. Также это поспособствовало большей надежности — электросамокат готов выдержать 150-килограммовую нагрузку.

Не пугайтесь названию данной модели. Электросамокат предназначен отнюдь не только для городских поездок. Его огромные надувные колеса делают транспорт максимально проходимым. Можно не сомневаться, что он без каких-либо проблем проедет по грунтовой дороге. В этот момент активно работает амортизация. Она и находящиеся в колесах камеры позволят вам не ощущать серьезную тряску. А аккумулятора ёмкостью 25 А*ч лишь немного не хватит для покорения 100-километрового пути. Интересно, что батарея сделана быстросъёмной. Это особенно сильно понравится тем, кто занимается прокатом таких транспортных средств.

Большая часть этого электросамоката создана из авиационного алюминия, как корпус какого-нибудь iPhone. Этот материал является весьма прочным, поэтому производитель уверяет, что его творение выдержит 120-килограммовую нагрузку. Порадовать покупателя должна и максимальная скорость. Мощные мотор-колеса делают разгон невероятно быстрым. Таковой является и остановка, ведь здесь применены дисковые гидравлические тормоза.

Если говорить о двухколёсных транспортных средствах, то быстрее Kugoo Kirin GX — только мотоциклы. Сложно вообразить, что разгоняться до 100 км/ч позволяют сравнительно скромные 11-дюймовые колеса. Впрочем, многие покупатели и не думают достигать такой скорости. Вместо этого они используют свой транспорт для аккуратной езды по бездорожью. Агрессивный протектор позволяет заниматься этим без каких-либо проблем. Радует в такие моменты и идеальная подвеска. Она здесь выполнена таким образом, что даже спустя несколько лет с ней ничего не произойдёт.

Как и полагается проходимому электросамокату, этот является полноприводным. Суммарная мощность двух его мотор-колёс составляет 2500 Вт. Этого с лихвой хватает для того, чтобы взбираться в любую горку, обгоняя при этом автомобили. Чтобы остановиться, здесь применяются дисковые тормоза. Ёмкость литий-ионного аккумулятора достигает 30 А*ч. К сожалению, такого параметра не хватает на очень продолжительное движение. Но зато его зарядка длится не более девяти часов.

Проходимые электросамокаты редко бывают легкими. Yokamura G — исключение из правила. Однако он всё ещё слишком тяжёл, чтобы заносить его на верхний этаж дома без лифта. Это связано с наличием внутри аккумулятора ёмкостью 28 А*ч. Также на вес повлияла полноприводная конструкция. Два мотор-колеса в сумме дают 4000 Вт. Этого достаточно для того, чтобы не только взобраться на любой подъём, но ещё и для быстрого разгона в таких условиях.

Как и полагается, рама электросамоката изготовлена из прочного алюминия. В результате транспорт выдержит даже 120-килограммовую нагрузку. Также производитель не забыл о надежной подножке. Реализован здесь и ставший уже привычным складной механизм. Для передвижения используются 11-дюймовые колеса с покрышками, наделенными типичным бездорожным протектором. Быстрой остановке способствуют дисковые гидравлические тормоза.

Отличный электросамокат для взрослого человека, собирающегося ездить по дорогам общего пользования. Транспорт готов выдержать даже 250-килограммовую нагрузку. Это значит, что сломать его — очень сложно. По земле он движется при помощи надувные колес. Оба они оснащены дисковыми гидравлическими тормозами, поэтому быстрым окажется не только разгон, но и остановка.

Как и полагается любому мощному электросамокату для бездорожья, этот обладает полным приводом. Это говорит о том, что моторами оснащены оба колеса. Огромный запас мощности позволяет моментально заезжать на любую горку. Ещё данная модель готова похвастать поворотниками и полной амортизацией. В результате езду на таком электросамокате можно сравнить с использованием велосипеда-двухподвеса. Только здесь не приходится вращать педали, так как в деке скрывается аккумулятор ёмкостью 25 А*ч. Для его полной зарядки требуются 12,5 ч.

Данный электросамокат отлично показывает себя в городе. Однако не чурается он и бездорожья. Во втором случае порадуют полный привод и неплохо реализованные амортизаторы. И пусть вас не смущает гладкая поверхность покрышек — на грунтовой дороге хватает даже таких колес. Проблемы могли бы возникнуть при недостаточно высокой мощности моторов. Однако здесь с этим всё в порядке — неспроста же электросамокат продаётся за немалые деньги.

Производитель задействовал подвеску маятникового типа. Также он довёл ёмкость 60-вольтового аккумулятора до 24 А*ч. Такой параметр обеспечивает неплохой запас хода, хотя и не рекордный. Никаких претензий у покупателей не возникает и к дисковым тормозам. Порадовать должен и цветной дисплей, разместившейся около правой ручки руля. Регулируемого по высоте! Это, пожалуй, главная особенность данной модели.

Настоящий монстр. Его конструкция выполнена таким образом, что самокат спокойно выдержит 150-килограммовую нагрузку. В его деке разместилось огромное количество литий-ионных элементов питания. Суммарно их ёмкость достигает 35 А*ч. Если полностью их зарядить (на это придётся потратить полдня), то можно будет проехать около ста километров. Или даже чуть больше, если местность окажется совсем ровной. Примечательно, что это транспортное средство можно заряжать сразу двумя блоками питания. А ещё здесь есть гнездо для дополнительного аккумулятора.

Если говорить о покорении бездорожья, то мощные мотор-колёса позволяют ехать по практически любой поверхности. Быть может, 11 дюймов — это не лучший диаметр колёс, но спасает агрессивный протектор. А ещё здесь здорово реализована амортизация — электросамокат Dualtron Ultra 2 можно считать двухподвесным. Сложно придраться и к дисковым механическим тормозам. Не забыт и специальный рекуперативный тормоз, немного подзаряжающий батарею.

Отличный электросамокат, практически полностью выполненный из надежного алюминия. Такое транспортное средство без каких-либо проблем выдержит нагрузку вплоть до 150 кг. Из других особенностей данной модели можно отметить антилюфт складного механизма. Это особенно сильно понравится тем, кто спускается с электросамокатом в метро или передвигается с ним на трамвае. Порадует покупателя и качественная подвеска. С нею можно ездить не только по ровному асфальту, но и по бездорожью. Этому способствуют и крупные колеса — их диаметр достигает 14 дюймов.

В качестве источника питания здесь используется призматический аккумулятор 72 В ёмкостью до 50 А*ч. Он имеет плоскую форму, в связи с чем ему потребовалось совсем немного места. А ещё он обладает отличным соотношением веса и плотности энергии. Так как электросамокат может иметь в своём распоряжении чрезвычайно мощный мотор, он получил фары и даже указатели поворота. А ещё в комплекте с ним поставляется сиденье. С ним езда становится существенно безопаснее. Так как здесь используется полный привод, разгон получается практически мгновенным. Даже если вы выберите конфигурацию с 300-ваттным двигателем. Максимально же доступен вариант с мотором мощностью 10000 Вт! С ним электросамокат начинает превосходить даже скутеры и прочую подобную технику.

Это не электросамокат, а настоящий монстр. Он получил в своё распоряжение два мотор-колеса мощностью по 4 кВт каждый. Именно их можно винить за то, что транспортное средство оказывается невероятно тяжелым. Его не получится заносить домой, придётся подумать о покупке гаража или аренде стояночного места. Также в большом весе виноваты крупные надувные колёса. И, конечно, литий-ионный аккумулятор. Здесь его ёмкость доведена до 40 А*ч. Чтобы его зарядить, потребуются 15 часов! Также здесь применена отличная амортизация. Практически моментально остановке способствуют дисковые гидравлические тормоза.

Данная модель получилась сравнительно недорогой. По крайней мере, на фоне некоторых конкурентов. Поэтому не стоит удивляться тому, что в коробке с электросамокатом не обнаруживается сиденье. Что касается конструкции, то она получилась невероятно массивной, в связи с чем транспортное средство без проблем выдерживает нагрузку вплоть до 200 кг. Другой важной особенностью является возможность регулировки руля.