10 лучших китайских снегоходов

Разработка ребят из компании AWM-Trade. Команда из 20 специалистов разработала каждую деталь, от лыжни до последней пластиковой вставки корпуса. Снегоход тестировался в ущелье на перепаде высот в 900 м. Это позволило устранить последние недоработки. Большой акцент делался на подвеске. Инженеры трудились над комфортом езды на прогулочной скорости, но при этом старались сохранить агрессивный стиль для средних прыжков. Последний тест модели проводили не журналисты и блогеры, а дилеры-профессионалы, которые целые сутки гоняли агрегат. Стоит отдать должное, что не было никаких перегревов и нигде не поплыл пластик. Снегоход уверенно маневрирует на почве и в глубоком снегу. Правда, твердый нос лыжни немного заносит в сторону на поворотах. Но тут на выручку придут тормоза – они останавливают агрегат даже на спуске. Но осталась одна неясность: производитель рассказал о своем изобретении все, кроме марки двигателя. Пользователи утверждают, что там стоит такой же ДВС, как и на Фронтире, а отзывы у него не самые лучшие.

Недорогой снегоход в спортивном стиле. Это одна из самых модульных конструкций, только, в отличие от ATAKI WD 150, здесь все собирается гораздо быстрее и одним человеком. Производитель постарался, чтобы каждый элемент весил как можно меньше. Это упрощает транспортировку и сборку вездехода. Он поместится даже в багажник легкового авто. А на хранение в межсезонье хватит небольшого угла в гараже. На гусенице есть шкала натяжения. На бампере имеется фаркоп для подсоединения саней. Кроме того, тут можно подзарядить телефон с помощью розетки-прикуривателя. Под сиденьем размещен небольшой багажник с отдельным закрывающимся ящиком для ценных вещей. Правда, от мальца ожидать многого не стоит. На снегу он не едет более 17-19 км/ч. На укатанной дороге можно набрать 40-45 км/ч. Слабое место – свечи зажигания. Да еще обязательно нужно ставить заводские. А в -20 градусов мороза замерзает карбюратор.

Маленький китаец, который уже не раз вытягивал из кучугур большие BRP. Это не самый дешевый снегоход, но в его сегменте за такую же стоимость можно приобрести разве что Polaris 800 с репутацией недолговечного агрегата или Буран. Но тот же Буран, например, не способен повернуть под углом 90 градусов, как это делает Sharmax. На китайце легко объезжать деревья без риска врезаться. Главной проблемой снегохода остается пропадающий холостой ход. Проблема решается простым подкручиванием винта, но все равно неприятно. А преимущество в виде подогрева ручек также превращается в недостаток. Дело в том, что даже в режиме Low ручки настолько горячие, что без перчаток до них невозможно дотронуться. И это уже не говоря про режим High. В целом, вездеход предназначен для укатанного снега и небольшого пухляка. Сугробы 70 см и выше агрегат не выдержит. И тут не спасут даже расширители лыж, так как короткая гусеничная база сразу углубится в снег, особенно если сзади еще есть пассажир.

Компактный снегоход всемирно известной китайской компании Woideal. Главная особенность линейки WD в том, что она собирается именно в Китае, а не на дочерних предприятиях в России. За мощь агрегата отвечает цилиндровый двигатель и принудительное воздушное охлаждение. Благодаря крыльчатке, которая подсасывает холодный воздух, в снежную погоду двигатель перегреть невозможно. На случай глубокого снега, когда забиваются лопасти, имеется альтернатива в виде масляного охлаждения. Поэтому мотор служит безотказно. 160-килограммовый снегоход с 12 л.с. без проблем ездит по укатанному снегу и льду, припорошенному небольшим количеством снега. На большие кучугуры мощи агрегата не хватит, разве что до вас кто-то немного укатал дорогу. Но этот двигатель очень экономичный за счет использования электронного впрыска, а не карбюратора. Двигатель потребляет 7 л/100 км и заводится в любой мороз. На буксир можно взять сани с грузом или с детьми. В таком случае главное не превышать 40 км/ч, иначе сани забросает снегом, отлетающим от гусеницы.

Недорогой снегоход с небольшим объемом двигателя. Несмотря на свои 12 л.с., агрегат может развивать скорость до 45 км/ч. Широко расставленные лыжи уверенно двигаются по только что выпавшему снегу. Эта модель еще ни разу не подвела рыбаков и охотников Сахалина. Поэтому ее можно смело отнести к чему-то среднему между спортивным и туристическим вездеходом. Небольшой вес позволяет выруливать из глубоких сугробов. Задняя склизово-катковая подвеска с регулируемыми амортизаторами и удлиненным трактом не грузнет в снегу. Если немного доплатить, можно купить расширенную версию, где установлена гусеница Буран на 57 окон и удлиненные рельсы ее движителя. Такие допы в разы улучшают проходимость модели. И в минимальной, и в максимальной комплектации прилагается алюминиевая защита днища, варежки и водонепроницаемая сумка на багажник. Вездеход поставляется полностью разобранным в двух коробках. Собирать все механизмы в единый снегоход – задача не из легких.

Облегченный, почти миниснегоход с более мощным двигателем. Это в разы улучшает его проходимость на снегу. Разборная конструкция позволяет легко транспортировать снегоход в багажнике автомобиля. На сидении свободно разместятся два человека. Для заднего пассажира предусмотрена мягкая поддерживающая спинка. Кофр также довольно вместительный, поэтому туда можно положить значительное количество вещей. Двигатель оснащен защитой от механических повреждений. На подвеску установлен улучшенный амортизатор, который повышает проходимость снегохода. А если нужно аварийно остановить работу двигателя, для водителя предусмотрена специальная чека. Производитель находится на рынке мототехники уже свыше 10 лет, поэтому воплощает самые лучшие решения. Он не брезгует старыми моделями, а наоборот улучшает их, привнося изменения, улучшающие проходимость, мощность и безопасность снегоходов.

Простенький недорогой миниснегоход, предназначенный, в первую очередь, для поездок на рыбалку. Если у вас нет прицепа и погрузить технику целиком не выйдет, ее можно разобрать. Здесь быстро снимается практически любая деталь. Это, конечно же, отражается на внешнем виде. Но для рыбаков это не самое главное. Зато цена на снегоход дешевле, чем даже стоимость б/у моделей именитых брендов. Две довольно широких лыжи улучшают проходимость по снежным заносам. Добротные отбойники защищают раму от повреждений. Сама рама сделана из профильной трубы, а на корпусе не заметно сварных швов. На самом деле, производитель нашел золотую середину между весом и качеством снегохода. Нетяжелые, но хорошие материалы отлично служат многие годы.

Первый опыт компании в производстве снегоходов, но получилось неплохо. Хотя сборка все же пострадала. Поэтому покупая эту модель, убедитесь, что она уже настроена и готова к запуску. В некоторых магазинах снегоходы немного обкатывают и настраивают. Зато за доступную цену вы получаете мощный агрегат на 28 л.с. Он хорош для больших сугробов, но может использоваться и не на глубоком снегу, однако вы быстро сотрете гусеницу. Стоит учесть, что на лыжи придется докупать расширители, так как миниснегоходом модель не назовешь. Морда у него тяжелая — будет тонуть в глубоких заметах. Да и сам агрегат габаритный и тяжелый. Это компенсируется большими сидениями на два пассажира с удобными ручками, огромным багажником и внушительным отсеком под сидением. А бак на 19 литров обеспечит безопасную далекую поездку. Конечно, это не горный агрегат, но для спокойных поездок зимой в тайгу, на рыбалку или просто получить дозу адреналина хватит.

Снегоход с необычными каретками, которые будут устанавливаться на все модели Promax. Легкая конструкция с меньшим количеством соединений и алюминиевыми катками выдерживает значительные нагрузки. А уникальная технология нанесения порошковой краски, которая впитывается в металл под высокой температурой, продлевает срок службы каркаса. Он не ржавеет и более устойчив к механическим повреждениям. За счет меньшего количества узлов на ходовой, снегоход не гремит при движении. А еще его легко ремонтировать. Все быстро снимается, разбирается. Ничего не придется резать или пилить. Например, чтобы поменять пружину или каток каретки, даже не нужно переворачивать снегоход и снимать каретку. Кстати, каток здесь сделан из цельнометаллического алюминия, а резинка составляет единое целое с металлом. Если вы наткнетесь на камень или пень, она не слетит, как в дешевых аналогах.

Китайская недорогая новинка 2022 года, которую уже успели обкатать и оценить сотни пользователей. На самом деле, это доработанная версия прежней линейки. Здесь появились дополнительные воздухозаборники и увеличилось ветровое стекло. Если вдруг оно пострадает, взамен можно поставить стекло от Тунгус. Замок зажигания и розетка переместились на приборную панель. Так что все самое нужное под рукой. Спереди появился еще один люк, а боковые люки увеличились в размере. Аккумулятор разместили в подседельном кофре, а в подмоторную раму добавили еще один люк для удобства обслуживания. Чтобы было удобнее сливать редукторное масло, между двигателем и тоннелем увеличили пространство. Снегоход оснащен ручным стартером, который также находится под рукой снаружи. В гусеничной подвеске имеется ограничительная стропа. А управляет всем этим вариатор с реверсом. Подогрев ручек стал дополнительной плюшкой, прибавляющей комфорта в зимние морозы.